BACKROAD+ GRX RX600

• Beschrijving

  Met de BACKROAD+ GRX RX600 betreed jij de wereld van intense en epische e-gravelavonturen. Het moderne frame-ontwerp van deze ROSE e-bike integreert accu, motor en kabels. Vanaf de eerste pedaalomwenteling voel je de power, zowel in de stad, op het platteland als in de bergen. De BACKROAD+ heeft alles wat je verwacht van een moderne gravelbike.
  
  Deze ROSE e-gravelbike is uitgerust met een Ritchey Venture Max dropbar, een strakke ROSE Square stuurpen en een bijpassend Shimano SC-E5003 display. Het menu van de fietscomputer is eenvoudig, compact en overzichtelijk. Met de grote en intuïtieve knoppen aan de zijkant van de fietscomputer kun je schakelen tussen de ondersteuningsstanden Eco, Trail & Boost.
  
  MORE ABOUT
  Shimano SC-E5003 display
  
  • Knoppen voor ondersteuningsstand (omhoog/omlaag)
  • Menutoets voor het wijzigen van de weergave
  • Actieradius/Afstand/Totale afstand
  • ADJUST > Instelmodus
  • Geen aan-uitknop op het display
  
  De fraai geïntegreerde Shimano EP8 motor levert een maximaal koppel van 85 Nm bij een gewicht van slechts 2,6 kg. De mate aan ondersteuning is prima doseerbaar voor optimale controle en flexibiliteit. De minimale trapweerstand resulteert in een natuurlijke en harmonieuze rijervaring.
  
  MORE ABOUT
  Shimano EP8 motor
  
  • keuze tussen de modi Eco, Trail & Boost.
  • 85 Nm koppel. De koppelondersteuning zelf is afhankelijk van de kracht waarmee
  
  * ca. 15,0 kg, afhankelijk van de afmontage zijn afwijkingen tot +/- 5% mogelijk,
  gewicht bij framekleur matt-black/piano-black/pure-white, maat L, zonder pedalen
  
  *Lak voorvork kan eventueel iets afwijken
  

• Afmontage

  Frame

  Rose BACKROAD+, Carbon, Shimano EP8 interface, Boost matt-black/piano-black/pure-white M

  Voorvork

  Rose BACKROAD+, Carbon, 12x100TA matt-black/piano-black/pure-white

  Aandrijving

  Shimano EP8, DU-EP800, 85Nm, 25 km/h

  Accu

  SMP Akku TPS-001-50SD, 36 Volt, 360 Wh
  Besluit beheer batterijen en accu’s

  Wielen

  DT Swiss HG1800 Spline Hybrid, 12x100TA, 622x24C, TLR, 29"

  Wielen

  DT Swiss HG1800 Spline Hybrid, 3-Pawl, stalen freewheel, 12x148TA Boost, 622x24C, TLR, 29"

  Banden

  Pirelli Cinturato™ GRAVEL M, TLR, Classic Skin 700x45C

  Crankstel

  Miranda Delta, voor Shimano EP8, Rose/Backroad+ custom logo zwart 170mm

  Crankstel

  Miranda Chainflow 3D, Boost Spider, 42 tanden

  Cassette

  Shimano SLX CS-M7000 11-42

  Achterderailleur

  Shimano GRX RD-RX812, Shadow+

  Ketting

  Shimano CN-E8000-11, SIL-TEC binnenklemmen, chroomversterkte buitenklemmen

  Remmen

  Shimano GRX RX ST/BL-RX600/BR-RX400, 180/160mm

  Stuur

  Ritchey Venture Max Comp, Rose Branding, Ø31,8mm, zwart 42cm

  Stuurlint

  Xtreme Gel-Comfort zwart

  Stuurpen

  Rose Square, 6°, aluminium 6061, interngeleide leidingen, anodized-black 80mm

  Zadel

  Rose Edition by Selle Italia zwart

  Zadelpen

  Rose D-Shape, voor Reveal/Backroad, carbon, 8 mm offset UD-carbon/matt

  Kettingkast

  Rose CH-E8-MED2, kettinggeleiding

  Fietscomputer

  Shimano SC-E5003, LCD-display, ondersteuningsstanden - Eco, Trail, Boost

  Pedalen

  Pedalen worden niet meegeleverd

• Framegeometrie

  Framematen

  • Framematen
  • S
  • M
  • L
  • XL

  • a

    Zitbuislengte (mm)

  • 465
  • 500
  • 530
  • 570

  • b

    Bovenbuislengte (mm)

  • 518
  • 553
  • 590
  • 620

  • c

    Balhoofdbuis lengte (mm)

  • 120
  • 140
  • 170
  • 200

  • d

    Balhoofdbuishoek (°)

  • 69,5
  • 71
  • 71,5
  • 72

  • e

    Zithoek (°)

  • 76,5
  • 75
  • 73,5
  • 73,5

  • f

    Bottom bracket drop (mm)

  • 76
  • 76
  • 76
  • 76

  • g

    Lengte achtervork (mm)

  • 436
  • 436
  • 436
  • 436

  • h

    Wielbasis (mm)

  • 1042
  • 1047
  • 1067
  • 1087

  • j

    Reach (mm)

  • 386
  • 399
  • 411
  • 426

  • k

    Stack (mm)

  • 549
  • 573
  • 604
  • 634

  • m

    Standover hoogte (100 mm voor BB) (mm)

  • 771
  • 800
  • 829
  • 863

  • o

    Stack to reach ratio (mm)

  • 1,42
  • 1,44
  • 1,47
  • 1,49

  • p

    Vorksprong (offset) (mm)

  • 47
  • 47
  • 47
  • 47

  • q

    Wieldiameter (inch)

  • 27,5" / 28"
  • 27,5" / 28"
  • 27,5" / 28"
  • 27,5" / 28"

  • r2

    Max. bandenbreedte 27,5" / 28" (mm)

  • 2,2 / 2,0
  • 2,2 / 2,0
  • 2,2 / 2,0
  • 2,2 / 2,0

  • u

    Vorklengte (mm)

  • 405
  • 405
  • 405
  • 405

  • v

    Afstand crank-voorwielas (mm)

  • 618
  • 625
  • 642
  • 661

  • w

    Benodigde zadelpendiameter (mm)

  • d-shape
  • d-shape
  • d-shape
  • d-shape

  • y

    Aanbevolen binnenbeenlengte (cm)

  • 74-79
  • 80-85
  • 86-90
  • 91-95

• Beoordelingen

  (10)

  (3)

  (2)

  (1)

  (2)

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  R. K. 07-06-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  sand/light lime

  Maat:

  L

  Ein sehr schönes Rad und es macht Spaß. Allerdings ist die Abstimmung der Unterstützungsstufen sehr verbesserungswürdig. Beim GRX 600 lässt sich das ja leider nicht per App anpassen. Die Eco Stufe gleicht praktisch das Radgewicht aus, die Trail Stufe ist dann der Tritt in den Hintern, zur Boost Stufe merke ich keinen Unterschied mehr. Also ich habe das Gefühl ich kann faktisch zwischen zwei Stufen wechseln. Außerdem ist der Bereich um die 25km/h sehr nervig, weil der Motor immer hörbar kurz ein-und ausschaltet (Was ich von einem Yamaha oder Bosch Motor nicht kenne) Wäre nicht die lange Lieferzeit würde ich jetzt das 1100€ teurere Modell wählen.

  F. U. 02-06-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  S

  Rad kam leider auch bei mir mit fehlender Motorsoftware (und schleifender Vorderradbremse….), Rücksendung zur Nachbesserung vereinbart, zurückgesendet und nach über einer Woche noch keine „automatische Eingangsbestätigung“ erhalten. Bei telefonischer Nachfrage wurde gefragt, ob ich das Rad reparieren lassen oder zurückgeben wolle. Das schien mir von den Prozessen her dann doch alles etwas suboptimal und ich hab auf das Rad verzichtet. Das lief dann allerdings blitzschnell und problemlos, insgesamt waren alle Kontakte sehr freundlich.
  Schade, die kurze Proberunde fuhr sich sehr gut - bis auf den Motor - und das Bike ist auch live eine echte Augenweide.

  A. S. 30-05-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  S

  Sehr zufrieden, lediglich enttäuscht dass sich der Fahrmodus nicht über den linken Bremshebel verstellen lässt und die Funktion somit nicht belegt ist.

  N. M. 26-05-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  XL

  Die Qualität ist einwandfrei.
  Schade finde ich das es kein Bikefitting gibt das angeboten wird.
  Ich bin 1.96 gross und werde nicht unterstützt das velo perfekt anzupassen.
  Ein wenig schade.
  Ich bin nicht sehr bequem mit dem lenker und bräuchte einen höheren vorbau. Ich bekomme nackenschmerzen weil der lenker zuweit unten ist und der sitz weit oben.
  Im shop wurde mir gesagt es gibt keinen vorbau.
  Ich bin nicht zu 100% zufrieden schade bei diesem preis.

  M. S. 04-05-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  sand/light lime

  Maat:

  M

  Top Gravel Bike. Die Sitzposition ist gut und das für ein Ebike geringe Gewicht lässt auch untrainierte Radler wie mich locker weit oberhalb der Unterstützung fahren.
  Ein tolles Rad auch für den Alltag.

  C. P. 04-05-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  S

  Die Berge haben ihren Schrecken verloren und ich kann endlich wieder zusammen mit meinem Partner fahren. Umrüstung auf tubeless nach Reifenpanne ist erfolgt und zu empfehlen für mehr Komfort im Gelände.

  U. W. 30-04-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  M

  Gern würde ich das von mir am 27.03.22 bestellte und bezahlte Backroad+GRX RX 600 praxisbewerten, aber....
  Am 01.04, traf es bei mir ein und ich freute mich über die eingehaltene rasche Lieferung, Doch nach dem Auspacken schnell die Ernüchterung: Das Bike ließ trotz zig verschiedener Versuche nicht einschalten. Ladegerät brachte auch nichts. Gleich telefonisch Hilfe bei Rose gesucht. Service leider erst am 04.04. nach mehreren Versuchen erreichbar. Weiß aber auch keine Rat außer der Rücksendung. Als frühester Abholtermin wird der 12.04.angeboten. Was bleibt mir übrig? Also zurück ins Werk. Dort findet man keinen Fehler, obwohl er auf einen überlassenen Video von mir dokumentiert ist. O.K., nicht erklärbar, aber Hauptsache das Bike läuft nun...
  Am 21.04. heiß es daher seitens Rose, das Bike werde nun wieder an mich zurückgesandt. Fünf Tage später, am 26.04 kommt schließlich eine Versandmail.... Bis heute 30.04. leider nichts mehr - weder eine Liefer-Ankündigung der Spedition noch das Bike. Laut Sendungstrack steht das Bike noch immer in Bocholt.
  Fazit: Bisher hatte ich nur Aufwand und Ärger, konnte aber noch keinen Meter mit dem Rad fahren. Bin gespannt, wie es weiter geht...

  R. W. 30-04-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  sand/light lime

  Maat:

  M

  Das Rad macht mächtig Spaß, der EP8 sorgt für massig Vortrieb auch am steilsten Berg. Jenseits der 25km/h ist es zwar kein Rennrad mehr, geht aber dennoch gut voran.
  Die Verarbeitung ist auf sehr hohem Niveau.
  Einen Stern Abzug gibt es für den stolzen Preis sowie ein paar Kleinigkeiten: Sattel und Lenkerband sind nicht wirklich komfortabel und die Schaltung einzustellen ist ein Graus, irgendwo rasselt die Kette auf der günstigen Kassette immer.
  Für mich dennoch der perfekte Allrounder für den Weg zur Arbeit, Kinderwagen ziehen, die sportliche Runde durch den Wald...
  Die Akkukapazität ist dabei für hügelige Strecken von 60-75km perfekt.
  
  P.S.: Bei meinem Rad waren im Motor falsche Werte für den Radumfang einprogrammiert. Die Kommunikation mit Rose, Abholung und Reparatur des Bikes waren vorbildlich!

  B. K. 27-04-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  M

  Super

  W. A. 12-04-2022

  BACKROAD+ GRX RX600

  Kleur: 

  matt-black/piano-black/pure-white

  Maat:

  M

  Das Rad wurde fehlerhaft geliefert: die vordere Bremsscheibe schleift laut hörbar + der Tacho zeigt massiv überhöhte Geschwindigkeit an und lässt sich nicht mit der shimano-App verbinden. Das Rad steht jetzt zum 2.Mal im Münchener Rose-Shop zur Reparatur. Hin- und RückFahrt jeweils 240 km! Ein teurer „Spaß“!

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