Shave unboxing & opbouw: Stap voor stap

Je nieuwe Shave is binnen en je wilt er snel mee de weg op? Met het juiste gereedschap en een beetje geduld is de montage eenvoudig. We laten je zien hoe de montage werkt en wat je ervoor nodig hebt.

• montagestandaard (optioneel)
• binnenzeskantsleutel: 6 mm, 5 mm, 4 mm
• momentsleutel
• zeskantbits: 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm (afhankelijk van je pedalen)  
• vet (montage- of lagervet)
• carbonpasta (wordt meegeleverd)
• kabelbindertang

• handleiding & zakje met kleine onderdelen
• zadelpen
• wiel
• frameset

Lees de meegeleverde handleiding zorgvuldig, vooral de opmerkingen over de vorkbuisadapter, en bekijk de bijbehorende video-tutorial (link).

1. Neem de carbonpasta uit het zakje met kleine onderdelen.
2. Breng gelijkmatig wat carbonpasta aan op het onderste deel van de zadelpen.
3. Steek de zadelpen voorzichtig en recht in de zitbuis.
4. Breng wat carbonpasta aan op het klemoppervlak van de zadelpenklem.
5. Steek de klem in de zitbuis.
6. Draai de klem tot 7 Nm vast met de 5 mm zeskantbit.
7. Schuif de zadelpenafdekking over de klem.

1. Verwijder het beschermingsmateriaal van het frame.
2. Draai met de 4 mm binnenzeskantsleutel de schroeven van de cockpit los.
3. Draai met de 4 mm binnenzeskantsleutel de schroeven van de top cap los en verwijder aansluitend de top cap.
4. Verwijder de transporthulp met de One-Piece-Cockpit van het balhoofdstel.
5. Let op: De vorkbuisadapter wordt los meegeleverd – houd deze bij de hand, klaar voor gebruik.
6. Verwijder de transporthulp van de cockpit.

1. Plaats de cockpit op de vorkbuis en houd met je andere hand de vork aan de onderkant vast. 
2. Plaats de vorkbuisadapter (afgeschuinde kant naar beneden) over de opening tussen de vorkbuis en de cockpit en druk hem stevig naar beneden.
   • Gebruik indien nodig de transporthulp om de adapter helemaal naar beneden te duwen. 
   • De passing is opzettelijk strak om speling te voorkomen. 
3. Plaats de top cap terug en draai de schroef van de top cap slechts lichtjes vast.

1. Verwijder het elastiekje van de hendel van de voorrem.
2. Trek de transportbeveiliging uit de remklauw.
3. Verwijder met de 6 mm binnenzeskantsleutel de snelspanner.
4. Plaats het voorwiel gecentreerd in de vork. Raak de remschijf niet aan met je vingers.
5. Plaats de steekas terug en zet hem met behulp van een momentsleutel vast met 12 Nm.

1. Zet de fiets op de grond, trek de voorrem in en beweeg de fiets naar voren en naar achteren.
2. Als je speling voelt tussen de vork en het frame, draai je de bovenste top cap-schroef een kwartslag aan en controleer je dit opnieuw. Het maximale aanhaalmoment 2 Nm mag niet worden overschreden.
3. Als hij correct is afgesteld, mag er geen speling meer zijn en moet het stuur nog soepel draaien.
4. Lijn de cockpit recht uit op het wiel.
5. Draai de schroeven van de cockpit met de 4 mm zeskantbit vast met 4 Nm.
6. Verwijder de veiligheidssticker en plaats de afdekking.

1. Breng wat vet aan op beide pedaalschroefdraden.
2. Plaats het linkerpedaal (meestal voorzien van een L) op de linkercrankarm en draai hem vanaf de tegenoverliggende kant met de klok mee vast.
3. Doe hetzelfde met het rechterpedaal. Belangrijk: Het rechterpedaal moet tegen de klok in worden vastgeschroefd.
4. Draai beide pedalen met een 6 of 8 mm zeskantbit (afhankelijk van het model) vast met 35 Nm. Gebruik hiervoor de omschakelfunctie op de momentsleutel.

Het opladen van het schakelsysteem of het plaatsen van de batterijen is afhankelijk van de fabrikant en de versnelling. Hier vind je de juiste tutorials.

Zit alles vast? Dan hoef je voor de eerste rit alleen nog de zadelhoogte aan te passen. Tips hierover en andere tutorials vind je in het thema-overzicht. Veel plezier tijdens je eerste rit!